Πόσο ESG Compliant είναι η Εφοδιαστική Αλυσίδα;

Στο πλαίσιο των LOGI.C events που διενεργήθηκαν στο πλαίσιο της 10ης επετειακής έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», το περιοδικό SC&L συνεργάστηκε, για ακόμα  μια φορά, με την OPTILOG Advisory Services, διενεργώντας την πρώτη πανελλαδική έρευνα για το ESG Compliance στον κλάδο.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

Τα συμπεράσματα της έρευνας, η οποία διήρκεσε δύο μήνες και είχε πάνω από 400 εταιρικές συμμετοχές, παρουσιάστηκαν, για πρώτη φορά, στην κεντρική ενότητα των LOGI.C, το Σάββατο 18 Οκτωβρίου και ακολούθησε μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα συζήτηση με στελέχη της αγοράς που κλήθηκαν να τα σχολιάσουν.

Καθώς στο επόμενο τεύχος του SC&L no 155, θα έχετε τη δυνατότητα να διαβάσετε αναλυτικά όχι μόνο τα συμπεράσματα της έρευνας, αλλά και τις εκτιμήσεις του Δρ. Ζεϊμπέκη, που μας παραχώρησε σχετική συνέντευξη αναφορικά με τη σημασία ενός τέτοιου εγχειρήματος, θα περιοριστούμε σε αυτό το τεύχος στο να σταχυολογήσουμε τα βασικά συμπεράσματα που προέκυψαν από αυτήν και να σας δώσουμε μια εικόνα για το πάνελ συζήτησης.

Βασικά συμπεράσματα έρευνας

·Τέσσερις στις δέκα επιχειρήσεις (εμπορικές, μεταποιητικές και παροχής υπηρεσιών logistics), οι οποίες είναι κατά κύριο λόγο «μεγάλες επιχειρήσεις», αναφέρουν ότι γνωρίζουν πολύ καλά τις νέες τάσεις που αφορούν στην εταιρική βιωσιμότητα. Παρόλα αυτά, μεγάλο παραμένει το ποσοστό των εταιρειών που γνωρίζουν ελάχιστα ή ακόμα και τίποτα για το συγκεκριμένο θέμα

·Οι εταιρείες δείχνουν να εστιάζουν περισσότερο σε δράσεις που αφορούν στον περιβαλλοντικό πυλώνα του ESG (93% και 88%), ενώ αρκετά υψηλά είναι τα ποσοστά στον πυλώνα Κοινωνία/Άνθρωποι (60% και 71% αντίστοιχα). Οι περιβαλλοντικές δράσεις σχετίζονται άμεσα και με οικονομικό όφελος καθώς και τη νομοθεσία για το Κλίμα

·Τα οφέλη από την υιοθέτηση δράσεων ESG είναι πολλαπλά, με σημαντικότερα να είναι τα εξής: ευθυγράμμιση με τη νομοθεσία, αύξηση της ικανοποίησης των εργαζόμενων, αύξηση της εταιρικής φήμης, μείωση λειτουργικών εξόδων. Ειδικά για τους παρόχους υπηρεσιών εφοδιαστικής, τα οφέλη φαίνεται να αξιολογούνται ως ιδιαίτερα σημαντικά

·Οι λειτουργίες του κυκλώματος εφοδιασμού που οι εταιρείες έχουν υιοθετήσει τις περισσότερες δράσεις αφορούν στην αποθήκευση καθώς και τη μεταφορά/διανομή. Οι δράσεις αφορούν σε επενδύσεις σε υποδομές (αποθηκευτικοί χώροι), εξοπλισμό (οχήματα) καθώς και δράσεις που σχετίζονται με το προσωπικό/εργαζόμενους με στόχο τη διατήρησή του αλλά και την προσέλκυση νέου ανθρώπινου δυναμικού

· Οι εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα έχουν υιοθετήσει πλειάδα δράσεων ESG στον πυλώνα «Κοινωνία», εστιάζοντας στο ανθρώπινο δυναμικό τους με έμφαση στην βελτίωση των συνθηκών εργασίας (79%), την προώθηση της ισότητας στο εργασιακό περιβάλλον (55%) καθώς και την ύπαρξη διαφάνειας στην πολιτική αμοιβών και παροχών (48%)

·Οι πρωτοβουλίες που επιλέγουν οι εταιρείες που εκτιμούν πως βελτιώνουν την ικανοποίηση του προσωπικού τους εστιάζουν στην παροχή κινήτρων (π.χ. μηνιαίο bonus για αμυντική οδήγηση), στην βελτίωση των υποδομών εργασίας καθώς και σε προγράμματα ευεξίας και υγείας για τους εργαζόμενους. Άλλωστε, οι εργαζόμενοι πια (ειδικά οι νεότερες γενιές - GenZ) λαμβάνουν υπόψη τέτοιου είδους πρωτοβουλίες κατά την επιλογή θέσεων εργασίας

·Τα κυριότερα εμπόδια, σε εσωτερικό επίπεδο, που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες στην ενσωμάτωση δράσεων ESG περιλαμβάνουν τον ανεπαρκή Π/Υ για δράσεις αειφορίας, την πολυπλοκότητα στην ευθυγράμμιση των εταιρειών με τη νομοθεσία περί ESG αλλά και στην έλλειψη της δέσμευσης της ηγεσίας των εταιρειών για την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων κατά ESG

·Τα κυριότερα εμπόδια (εξωτερικό περιβάλλον) που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες στην ενσωμάτωση δράσεων ESG περιλαμβάνουν την περιορισμένη πρόσβαση σε βιώσιμες επιλογές (π.χ. αποθήκες με φωτοβολταϊκά), την αύξηση της πολυπλοκότητας σε επίπεδο νομοθεσίας καθώς και τις διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού που επηρεάζουν τις «πράσινες επιλογές»

·Η στρατηγική προσέγγιση που σκοπεύουν οι εταιρείες, που συμμετείχαν στην έρευνα, να ακολουθήσουν τα επόμενα 1-3 χρόνια για την ενσωμάτωση των αρχών ESG στις λειτουργίες της αλυσίδας εφοδιασμού περιλαμβάνουν εκπαίδευση εργαζόμενων, αύξηση των επενδύσεων και καθορισμό σαφών εταιρικών στόχων

·Οι εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα εκτιμούν ότι η υιοθέτηση πρακτικών ESG  θα επηρεάσει σημαντικά την εταιρική τους φήμη και αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την προσέλκυση περισσότερων πελατών και την ενίσχυση της αφοσίωσης των υφιστάμενων πελατών

·Οι εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα αναφέρουν ότι

·Οι τρόποι μέτρησης και παρακολούθησης των επιδόσεων των εταιρειών, που συμμετείχαν στην έρευνα, στους τομείς του ESG θα περιλαμβάνουν την υιοθέτηση συγκεκριμένων προτύπων (π.χ. GRI) και τη συνεργασία με τρίτες εταιρείες για τη σύνταξη/πιστοποίηση εταιρικών απολογισμών ESG

Πώς σχολίασε η αγορά

Μετά την παρουσίαση των βασικών συμπερασμάτων, τη σκυτάλη πήρε η αγορά, σχολιάζοντας τα συμπεράσματα και δίνοντας τη δική της άποψη. Στο πάνελ, συμμετείχαν οι κ.κ. Νικόλαος Βογιατζόγλου, Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος της Voyatzoglou SA, Σέργιος Δουραμάνης, Transportation Manager της ΑΒ Βασιλόπουλος, Δημήτρης Θεοδώρου, εκ μέρους της SARMED, Θεοχάρης Θεοδωρίδης, Chief Executive Officer της LastMily, Βασιλική Καλαμποκίδου, Vice-President System Certification της TÜV NORD HELLAS, Δημήτρης Καμπόλης, εκ μέρους της ASPROKAT, Αλεξάνδρα Νάσσου, Προϊσταμένη της Υπηρεσίας Ανάπτυξης Εφοδιαστικής του υπουργείου Ανάπτυξης και Πέτρος Πάνου, επικεφαλής Δ/σης CNG &ssLNG της ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Οι παριστάμενοι στο σύνολό τους χαρακτήρισαν θετική την ύπαρξη μιας τέτοιας μελέτης και το γεγονός ότι η επιχειρηματικότητα -ανεξαρτήτως μεγέθους- αρχίζει να συζητά σοβαρά ζητήματα που αφορούν στο ESG Compliance. Συζητήθηκε διεξοδικά ποιες λύσεις λαμβάνουν οι δικές τους εταιρείες σε σχέση με το ESG και -από τις απαντήσεις τόσο του εκπροσώπου της SARMED, όσο και της Voyatzoglou SA και ΑΒ Βασιλόπουλου- επιβεβαιώθηκαν τα ευρήματα της έρευνας, καθώς οι περισσότερες κάνουν δράσεις ESG που αφορούν στην Βιωσιμότητα και το Περιβάλλον, το Προσωπικό και την ανάπτυξή του.

Στην συζήτηση, τέθηκαν και πιο διεξοδικά θέματα όσον αφορά στην χρήση συστημάτων δρομολόγησης, στα «πράσινα» κτήρια και τις απαιτήσεις τους ή τις απαιτήσεις των αποθετών σε αυτά, ενώ μια άλλη διάσταση έθεσε η ΔΕΠΑ αναφορικά με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων και πόσο αυτό βοηθά στην επίτευξη των ESG κριτηρίων.

Το ενδιαφέρον του κοινού κέντρισαν και τα στοιχεία που έδωσε η κα Βασιλική Καλαμποκίδου, αναφέροντας τις νομοθετικές απαιτήσεις που αφορούν στον κλάδο: δηλαδή τον εθνικό Κλιματικό Νόμο 4936 και τον νόμο για την κυβερνοασφάλεια και την ανθεκτικότητα 5160 και τη σχέση που υπάρχει με το ESG, ενώ και η κα Αλεξάνδρα Νάσσου ανέπτυξε τις δυνατότητες και προκλήσεις για τις επιχειρήσεις της εφοδιαστικής στην Ελλάδα όσον αφορά στην υιοθέτηση πρακτικών ESG, επισημαίνοντας ότι είναι στο χέρι της Πολιτείας να τις πείσει ότι η βιωσιμότητα αποτελεί ευκαιρία και όχι βάρος, αξιοποιώντας τη δυναμική της γενιάς GEN-Z που εισέρχεται τώρα στο εργατικό δυναμικό και διάκειται θετικά σε τέτοιου είδους μεταρρυθμίσεις.