Od 1 kwietnia 2024 roku obowiązuje nowa wersja katalogu. To znacząca nowelizacja standardu, która odpowiada na rosnące wyzwania cyberbezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej. W tym artykule omówimy szczegółowo zmiany wprowadzone w VDA ISA 6.0, ich wpływ na audytowane i audytujące strony oraz znaczenie dla całego łańcucha dostaw w motoryzacji.

TISAX (Trusted Information Security Assessment Exchange) to system oceny bezpieczeństwa informacji stosowany w globalnej branży motoryzacyjnej. Opiera się na katalogu VDA ISA (Information Security Assessment), który określa wymagania bezpieczeństwa informacji dla dostawców i partnerów OEM (Original Equipment Manufacturers).
Głównym celem TISAX jest zapewnienie jednolitego i wiarygodnego poziomu bezpieczeństwa informacji w całym łańcuchu dostaw. Uczestnictwo w TISAX jest często warunkiem koniecznym do współpracy z większością wiodących producentów samochodów.
Nowa wersja checklisty VDA ISA 6.0.1: Wzmocnienie bezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej
Ochrona tajemnic handlowych i danych w branży motoryzacyjnej
Wraz z rosnącym znaczeniem cyfryzacji w branży motoryzacyjnej, bezpieczeństwo informacji i cyberbezpieczeństwo stają się coraz ważniejsze. Producenci pojazdów (OEM) coraz częściej wymagają od swoich partnerów i dostawców etykiet TISAX, aby chronić poufne dane, takie jak tajemnice handlowe, dane dotyczące prototypów i informacje o klientach.
Nowa wersja checklisty ISA – VDA ISA 6.0
W październiku 2023 roku opublikowano nową wersję checklisty ISA (Information Security Assessment), zawierającą wymagania standardu TISAX. VDA ISA 6.0 wprowadza szereg zmian, mających na celu wzmocnienie bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw branży motoryzacyjnej.
Najważniejsze zmiany w VDA ISA 6.0:
Wpływ zmian na organizacje:
Korzyści z wdrożenia VDA ISA 6.0:
Wpływ zmian na audytowane i audytujące strony:
Audytowane strony:
Audytujące strony:
Podsumowanie:
Nowa wersja checklisty VDA ISA 6.0 – stawia przed branżą motoryzacyjne nowe wyzwania, ale też niesie ze sobą wiele korzyści. Wdrożenie nowych wymagań będzie wymagać zaangażowania ze strony organizacji, ale w dłuższej perspektywie przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa i efektywności całego łańcucha dostaw.
Autor: Tomasz Walaszczyk, Auditor Wiodący